北京群菱 电动汽车充电设施移动测试车

电动汽车充电设施移动测试车

电动汽车充电设施移动检测平台，测试对象包含交流充电桩、直流充电桩两种，可满足单台180kW及以下直流充电桩及63A及以下交流充电桩互操作性和通讯协议一致性以及现场检测规范所包含的全部测试内容，可实现全自动测试功能、测试完成后自动生成测试报告，并且所有测试设备全部集成于移动测试车辆中，对于现场测试更加灵活机动，从而大大提高了现场测试效率，为充电桩的入网检测及现场验收提供可靠的测试依据。

系统组成

本测试平台主要包括移动载体改装车辆、可编程直流负载、可编程交流负载、直流车辆接口模拟器、交流车辆接口模拟器、绝缘状态模拟器、锂电池组、DC/DC变流器、供电逆变器、系统供电开关柜、系统控制柜、录波仪、集控系统（系统配套软件、操作台、工控机）及其他通讯辅助设备等部分组成。以上试验设备为本测试平台的标准配置。

根据现场测试工作需要，还可以选配：

直流充电桩计量检定装置CPMT-1600，满足充电站现场直流充电桩电能计量检定测试；

交流充电桩计量检定装置CPMT-63A，满足充电站现场交流充电桩电能计量检定测试。

1. 移动测试车设计及选型应充分考虑移动式的要求和现场应用的特点，采用长度6米特种车辆进行改装。

2. 移动测试车内应合理布局，充分考虑移动式特点、操作人员的安全、设备的通风散热、现场的操作方便性等因素，应能够容纳测试平台所需的交直流测试负载、交直流车辆接口电路模拟器、双向变流器、逆变器、锂电池组、系统开关柜、系统控制柜、操控室及测试台、主要测试仪表等设备，并预留足够的操作空间和维护通道；

3.移动测试车内设备及接口等合理布局，方便使用，易于操作；走线应规范合理，便于检修；

4.移动测试车内设备放置区应结合具体设备的效率及散热方式进行必要的风道设计，具备能够自动开启的散热通风装置；

5.移动测试车内部备用电网供电采用外接电源，采用暗装斜插式5P专用插头，IP防护等级不小于IP54；

6.移动测试车车身可根据要求喷涂粘贴彩条和行业相关标识，具体内容订货时协商；

7.移动测试车改造还包括交直流负载、交直流车辆接口模拟器、系统控制柜、开关柜、控制台等设备安装，地板改造、内部电路改造、通风改造、外观改造（标识喷涂外观喷涂、照明灯、插座设计等）。

试验项目

设备可满足

GB/T 18487.1-2015 《电动汽车传导充电系统通用要求》

GB/T 20234.1-2015 《电动汽车传导充电用连接装置通用要求》

GB/T 20234.2-2015 《电动汽车传导充电用连接装置交流接口》

GB/T 20234.3-2015 《电动汽车传导充电用连接装置直流接口》

GB/T 27930-2015 《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统中间的通信协议》

GB/T 34657.1-2017 《电动汽车传导充电互操作性测试规范第1部分：供电设备》

GB/T 34657.2-2017 《电动汽车传导充电互操作性测试规范第2部分：车辆》

GB/T 34658-2017《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议一致性测试》

NB/T 33008.1-2013《电动汽车充电设备检验试验规范第1部分非车载充电机》

NB/T 33008.2-2013《电动汽车充电设备检验试验规范第2部分交流充电桩》

NB/T 33001-2010   《电动汽车非车载传导式充电机技术条件》

NB/T 33002-2010   《电动汽车交流充电桩技术条件》

Q/GDW 1591-2014 《电动汽车非车载充电机检验技术规范》

Q/GDW 1592-2014 《电动汽车交流充电桩检验技术规范》

Q/CSG 1211013-2016 《南方电网公司电动汽车非车载充电机技术规范》

Q/CSG 1211012-2016 《南方电网公司电动汽车交流充电桩技术规范》等标准规定的交直流充电桩现场检验项目

表1 交流充电桩现场检验项目表

表2 直流充电桩现场检验项目表

核心设备配置参数