产品介绍
ES-536C 新能源汽车雷击浪涌发生器主要用于如新能源汽车、风力发电、轨道交通等领域,特点是直流电压较高。
产品特点
被试品容量AC: 0~380V/63A DC: 0~1000V/63A
22U机柜,测试方便
第二代高速半导体电子开关
耦合去耦网络自动切换
支持上位机远程控制
标配高压防护罩
内置电压、电流探头
样品失效性判别
支持现场自动校准设备
支持信号触发
应用领域
新能源汽车、风力发电、太阳能光伏、轨道交通、电力设备
符合标准
IEC61000-4-5、GB/T17626.5、EN61000-4-5
技术参数
三相组合波雷击浪涌模拟器规格 | |||||
容量 | ES-536A | ES-536B | ES-536C | ES-536D | ES-536F |
AC: 0~380V/20A | AC: 0~380V/32A | AC: 0~380V/63A | AC: 0~690V/100A | AC: 0~690V/200A | |
浪涌电压输出范围 | 0.2kV~6kV | ||||
浪涌电压分辨率 | 0.1kV | ||||
浪涌电流输出范围 | 0.1kA~3kA | ||||
步进电压 | 0.1kV~2kV自由设定 | ||||
输出电压精度 | <±5% | ||||
输出电压极性 | 正、负、先正后负、先负后正 | ||||
输出波形 | 浪涌综合波 | ||||
开路电压波 | 前沿:1.2us 脉冲宽度:50us(可接受定制) | ||||
短路电流波 | 前沿:8us 脉冲宽度:20us(可接受定制) | ||||
阻抗 | 2Ω、12Ω | ||||
耦合方式 | 共模、差模 | ||||
耦合电容 | 差模18uF,共模9uF | ||||
退耦电感 | 1.3mH | ||||
脉冲间隔时间 | 10~600S可调节(根据脉冲电压范围而定) | ||||
注入角度 | 异步、同步 | ||||
相位 | 0~359°,角度分辨率为1° | ||||
IEC标准 | 内置,直接调出即可按照标准要求测试 | ||||
脉冲次数 | 1~9999次 | ||||
触发方式 | 自动、手动、外部触发 | ||||
绝缘电阻 | 电源输入端与外壳间电阻大于10MΩ | ||||
耐压 | 电源输入端与外壳间 AC:1500V时长一分钟 | ||||
交流耦合去耦网络 | 内置三相五线自动耦合去耦网络 | ||||
直流耦合去耦网络 | 内置直流自动耦合去耦网络 | ||||
操作系统 | Android | ||||
屏幕 | 1280×800LCD彩色液晶触摸显示,支持10点触控 | ||||
语言 | 中文、英文切换 | ||||
其他接口 | HDMI、RS485、USB、SMA、以太网等 | ||||
使用环境 | 温度:10℃~40℃,湿度:30%~70% | ||||
设备供电 | AC:100~250V@50Hz/60Hz | ||||
外形尺寸 | 4U/19"标准机箱 | ||||
重量 | 80kg |