用于静态和动态试验的共振试验系统
共振试验系统的操作原理是基于电磁驱动的机械谐振器的概念。动态载荷是由系统在共振时工作的振动系统生成的。平均力是通过移动带滚珠丝杠驱动的上横梁施加的。
基于设计原理,共振试验系统和共振试验机过去只能用作动态材料试验机,用于测定材料和部件的疲劳寿命,如有限寿命疲劳和长寿命疲劳等。 例如,按照DIN 50100(S-N曲线)在拉伸、压缩、脉冲载荷和交变载荷范围进行高周疲劳试验。
新一代的ZwickRoell Vibrophore试验机(高频振动器)能同时用作动态和静态材料试验机,这是首台此类试验机,试验载荷达1,000 kN。<br/><br/>共振试验系统的典型应用是标准试样和部件(例如,活塞杆、曲轴和螺栓)疲劳试验和耐久性试验、在使用时承受动态载荷的部件(例如螺纹钢)的生产和质量控制、准静态拉伸和压缩试验,以及CT和SEB试样的断裂力学试验。
优势及特点
得益于坚固的四立柱机架,机架得到优化,
从而具有精确的同轴度,
防止对试样产生机械影响,
可得到精确的测量结果
长横梁行程使短试样和长试样都能得到可靠的测试结果
较低的工作台实现了符合人体工学的操作
得益于集成的横梁位移测量系统,总能根据不同的试样,重复地和精确地定义上下夹具之间的距离
无易损件,因而维护费用最低
无需辅助设备(如液压源、冷却液、压缩空气)即可轻松安装
“二合一”- 优势
Vibrophore是一台全功能的动态和静态试验机
因其高频率的特点,动态试验可以在短时间内测试大量试样
因其共振原理,所需能量最少(仅为电液伺服疲劳试验机的2%)
动态试验
材料和部件可能在承受动态载荷时过早失效。因此,材料在交变机械载荷下的性能是一个很重要的指标,必要的数据可通过试验获得。
在材料测试中,疲劳分为两类:
测定低周疲劳强度 – 低周疲劳(LCF)试验
测定有限寿命疲劳强度和高周疲劳强度 – 高周疲劳(HCF)试验/S-N试验
ZwickRoell Vibrophore的操作原理是基于电磁驱动的机械谐振性的概念。平均载荷是通过连接主滚珠丝杆的上横梁的移动施加的。动态试验力是由通过系统在共振时的振动系统生成的。所测试的试样具备高刚度时,试验频率达到285Hz是有可能的。静态和动态驱动是单独控制的,因此可以得到任何应力比(应力比R)。试验可以是应力、位移或应变控制。
静态试验
得益于振荡横梁的机械固定装置和testXpert III软件的部署,Vibrophore转化成一台完全的静态材料试验机。
大接触面积和坚固的零部件保证了试验机的高刚度。配合精确的横梁导向,最大程度降低了对试样不希望的机械影响。使用适合的附件,静态和动态试验可以在多样的环境(温度、腐蚀性介质)下进行,Vibrophore高频疲劳试验机也可以通过配置用于扭转和弯曲试验。新的Vibrophore没有中心主滚珠丝杆,使得测试区域的多功能性达到最大,意味着其可以测试很短的试样或很大的部件。
技术概览
Fmax | 25/50 | kN |
平均载荷,最大 | ±25/±50 | kN |
载荷幅,最大 | ±12.5 | kN |
试样弹性应变(振荡位移),最大 | 6 (±3) | mm |
试验频率范围1 | 35至300 | Hz |
频率级数2 | 8 | |
导向柱数 | 4 | |
滚珠丝杆驱动数 | 2 | |
横梁间距为1000mm时的机架刚度3 | 约170 | kN/mm |
驱动 | ||
静态试验和平均力控制 | 交流驱动 | |
最小横梁速度 | 0.0001 | mm/min |
最大横梁速度 | 600 | mm/min |
最大横梁回程速度 | 1000 | mm/min |
横梁上的重复定位精度 | ±2 | µm |
电机停机抱闸 | 是 |
1、试验频率由试验装置的刚度和质量决定。
2、通过重量激活/停用
3、试验机机架刚度:该值是通过直接测量横梁(移动横梁和底部横梁)之间的变形获得的,不考虑驱动装置和力传感器的变形。
4、不带试样夹具或工装的重量
5、不带防尘帘罩
Fmax | 100/250 | kN |
平均载荷,最大 | ±100/±250 | kN |
载荷幅,最大 | ±50/±125 | kN |
试样弹性应变(振荡位移),最大 | 6 (±3) | mm |
试验频率范围1 | 30 ...285 | Hz |
频率级数2 | 8 | |
导向柱数 | 4 | |
滚珠丝杆驱动数 | 2 | |
横梁间距为1000mm时的机架刚度 3 | 约380 | kN/mm |
驱动 | ||
静态试验和平均力控制 | 交流驱动 | |
最小横梁速度 | 0.0001 | mm/min |
最大横梁速度 | 600 | mm/min |
最大横梁回程速度 | 1000 | mm/min |
横梁上的重复定位精度 | ±2 | µm |
电机停机抱闸 | 是 |
1、试验频率由试验装置的刚度和质量决定。
2、通过重量激活/停用
3、试验机机架刚度:该值是通过直接测量横梁(移动横梁和底部横梁)之间的变形获得的,不考虑驱动装置和力传感器的变形。
4、不带试样夹具或工装的重量
5、不带防尘帘罩
Fmax | 500 | kN |
平均载荷,最大 | ±500 | kN |
载荷幅,最大 | ±250 | kN |
试样弹性应变(振荡位移),最大 | 4 (± 2) | mm |
试验频率范围1 | 35至285 | Hz |
频率级数2 | 8 | |
导向柱数 | 4 | |
滚珠丝杆驱动数 | 2 | |
横梁间距为1000mm时的机架刚度3 | 约960 | kN/mm |
驱动 | ||
静态试验和平均力控制 | 交流驱动 | |
最小横梁速度 | 0.0001 | mm/min |
最大横梁速度 | 250 | mm/min |
最大横梁回程速度 | 1000 | mm/min |
横梁上的重复定位精度 | ± 2 | µm |
电机停机抱闸 | 是 |
1、试验频率由试验装置的刚度和质量决定。
2、通过重量激活/停用
3、试验机机架刚度:该值是通过直接测量横梁(移动横梁和底部横梁)之间的变形获得的,不考虑驱动装置和力传感器的变形。
4、不带试样夹具或工装的重量
5、不带防尘帘罩
Fmax | 600 | kN |
平均载荷,最大 | ±600 | kN |
载荷幅,最大 | ±300 | kN |
试样弹性应变(振荡位移),最大 | 4 (±2) | mm |
试验频率范围1 | 30 ...265 | .modelist li.mian_cat,li { /* list-style: none; */ } li.mian_cat{ clear:both; width:100%; } .catlevel_2 li{ float:left; min-width: 100px; } .ct_btn{border-radius: 0.04rem; width: 1.45rem; padding: 0 0.15rem; text-align: center; font-size: 0.15rem; line-height: 0.4rem; color: #ffffff; background-color: #4293f4; clear: both; display: block; } .markdown-body table { border-collapse: collapse; border-spacing: 0; } .markdown-body td, .markdown-body th { padding: 0; } .markdown-body * { -moz-box-sizing: border-box; box-sizing: border-box; } .markdown-body table { width: 100%; overflow: auto; word-break: normal; word-break: keep-all; } .markdown-body table th { font-weight: bold; background-color: #efefef; } .markdown-body table th, .markdown-body table td { padding: 6px 13px; border: 1px solid #ccc; } .markdown-body table tr { background-color: #fff; border-top: 1px solid #ccc; } .markdown-body table tr:nth-child(2n) { background-color: #f9f9f9; } |